卡特307D是國內高端小挖陣營中當之無愧的貴族機型，在用戶心目中有著相當不錯的口碑和地位。然而，車無完車，由于卡特307D挖掘機使用的是三菱的4M40發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有省油、皮實耐用等諸多優(yōu)點的同時，也有一個比較明顯的缺點，那就是正時鏈條一般在4000小時以后容易出現一些問題，出現發(fā)動機異響等現象，因此，卡特307D用戶更換發(fā)動機正時鏈條就成了最常見的維修案例。

卡特307D挖掘機

作為卡特工程機械售后服務工程師的一員，幾年的從業(yè)經歷中我曾無數次參與過的卡特307D挖掘機更換正時鏈條的維修過程，也因此積累了一些自己的經驗，今天就在這里跟大家分享一下。

卡特307D挖掘機搭載的是三菱4M40柴油發(fā)動機，應該說這款發(fā)動機整體性能都是相當優(yōu)秀的，油耗低，效率高，故障率也很低，唯獨正時鏈條容易在4000小時以后出現一些疲勞現象，由此會帶來一些諸如發(fā)動機異響等現象，嚴重的還會帶來發(fā)動機損壞。在出現發(fā)動機異響問題以后，首先就懷疑正時鏈條出現磨損，這個時候需要打開氣門室蓋，查看正時鏈條和壓鏈器及漲緊器，雖然正時鏈條無法用肉眼分辨是否異常，但是可以把注意力放在壓鏈器上，如果壓鏈器已由肉眼可辨的磨損跡象，用游標卡尺測量漲緊器伸出超過26mm，即可判斷正時鏈條已經拉長，需要更換。

 
檢查發(fā)動機正時鏈條
檢查正時鏈條漲緊器

通常情況下，卡特307D挖掘機更換發(fā)動機正時鏈條有兩種方式，一種是用專用工具來操作，更加省時省力，如果手頭沒有合適的專用工具，也可以用第二種方式，與第一種比起來稍顯費時費力，下面我們就分別來說一說。

              4M40發(fā)動機                   

安裝正時鏈條護鏈器

由于這套專用工具一般只有售后服務部門才有，普通用戶很難找來，因此這種方式常見于售后服務和在保之內的設備。拆下氣門室蓋之后，放入專用工具固定正時鏈條，在凸輪軸齒輪頂部使用專用工具拆開鏈節(jié)(在拆鏈節(jié)的時候需要注意：鏈節(jié)銷不要掉入正時齒輪室，如果不慎掉入，就需要拆整個正時齒輪室)，使用新鏈條里面的活節(jié)連接舊鏈條，這時需要有個人拿著盤車專用工具去挖機的底部去盤轉發(fā)動機(這里有個細節(jié)：盤車的人要和上面收著正時鏈條的人配合好，如果配合不好，就會出現鏈條跳牙)，把舊鏈條轉出來，新鏈條也就剛好轉了一圈進到位，最后把舊鏈條取出，用活節(jié)連接新鏈條，用專用工具壓死活節(jié)，安裝漲緊器，復位機器。

更換正時鏈條

漲緊器專用工具

如果手頭找不到專用工具，也有方法更換正時鏈條。第一步，先把防凍液放掉，然后拆風圈，風扇罩，風扇葉，水泵，空調壓縮機等附件，去掉油底螺絲，接下來拆開正時齒輪室蓋，這里需要注意不要把密封墊損壞。然后，盤車到一缸或四缸上止點，必要時在齒輪上做好記號，防止錯亂。下一步進行更換鏈條的工作，這里需要注意的是：凸輪軸不能有轉動。

拆發(fā)動機正時齒輪蓋
正時齒輪鏈條壓板
拆正時齒輪

無論是專用工具還是非專用工具更換，都需要注意保持干凈，不要有沙塵掉入機油，必要的話更換全車機油。最后需要注意的是：即便是換完正時鏈條，也要注意每2000小時檢查一次，漲緊器和鏈條都是檢查的重點，發(fā)現異常要及時處理。